在經(jīng)歷了長時(shí)間的高速增長后，我國汽車市場從今年上半年開始整體下滑，為了提高銷量，各大廠商紛紛推出各種優(yōu)惠措施以刺激市場。而“自編”車牌政策的實(shí)施，也為車市回暖助力，新車日掛牌量逐漸增加。

據(jù)記者了解，為了能有更多機(jī)會選到心儀的車牌，一些原本打算年底購車的消費(fèi)者已經(jīng)提前出手，一些還在猶豫的消費(fèi)者也將購車計(jì)劃提上日程。為了“搶注”到由自己的姓名、生日、結(jié)婚紀(jì)念日等有意義的數(shù)字和字母組成的個(gè)性車牌，很多消費(fèi)者加快了購車的腳步。廠商和經(jīng)銷商使出了渾身解數(shù)都沒有達(dá)到的目標(biāo)，卻因?yàn)檎倪@一舉措而在某種程度上促進(jìn)了目標(biāo)的實(shí)施。

作為各家廠商屢試不爽的法寶，價(jià)格下調(diào)一直是拉動汽車消費(fèi)的最有力的“殺手锏”，然而，在今年我國乃至全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響下，加上油價(jià)高居不下，汽車價(jià)格下調(diào)的促銷效果被削弱了不少。

在這種宏觀背景下，消費(fèi)者不自覺的捂緊了錢包，單這并不意味著人們沒有了消費(fèi)能力和需求，而是正常的消費(fèi)需求被壓抑了。而“自編車牌”的政策就是一種積極意義的政府政策。

當(dāng)然，用這樣的方法拉動消費(fèi)并不能從根本上解決問題，但是我們可以看到，政策的效果是明顯的，意義是積極的。例如：10月1日開始實(shí)施的《機(jī)動車登記規(guī)定》中的多項(xiàng)便民條款，如改變車身顏色不必申請，變更后可直接登記；申請補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車證書從15日縮短為1日，轉(zhuǎn)移登記辦理的時(shí)限由3個(gè)工作日縮短為1個(gè)工作日等等，這些更加人性化的新規(guī)定和“自編車牌|”的政策推出，不僅方便了群眾，同時(shí)更加刺激的市場，對車市發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。