汽車消費稅政策調(diào)整旨在“抓大放小”

財政部、國家稅務總局近日發(fā)出通知稱，將從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費稅政策。

通知稱，調(diào)整汽車消費稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進國家節(jié)能減排工作目標的實現(xiàn)。

此次調(diào)整的具體措施包括，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％。

同時，小排量乘用車的消費稅稅率將有所降低，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。

通知稱，汽車是能源消耗和污染物排放“大戶”，是節(jié)能減排工作的重點。近年來，我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，加強汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。

7月23日，國務院總理溫家寶就曾主持召開國務院常務會議，研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動，審議并原則通過《公共機構(gòu)節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例（草案）》。

會議強調(diào)，要抓好汽車節(jié)油。嚴格執(zhí)行車輛淘汰制度，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率，大力發(fā)展公共交通。而此番調(diào)稅也使得會議內(nèi)容得到了具體的落實。

在此之前，國家能源局有關(guān)人士在“2008國際先進柴油汽車技術(shù)戰(zhàn)略研討會”上也曾指出，目前，我國汽車產(chǎn)銷遠遠高于石油產(chǎn)量的增長，大力發(fā)展節(jié)能型汽車，是建設節(jié)約型社會的緊迫需要，關(guān)系國家能源安全。